赵州桥在哪里什么地方（全国最古老的石拱桥在赵县）

“河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥……”这是著名桥梁学专家茅以升写作的《中国石拱桥》的片段。

很多人不知道，这是中国最古老的石拱桥，也是世界上现存最早的单跨敞肩式石拱桥。

为啥说是最古老呢？原来拱桥出现在东汉时期，不过，一般桥的拱肩是实心，但赵州桥在拱肩两侧各开设了两个拱洞，把拱肩敞开，这叫“敞肩拱”。

这样做不光能增大泄洪的能力，还能减轻桥梁的自身重量，而且能节省石料，提升桥梁的安全系数。

一般的石拱桥都有半圆形拱，但是赵州桥的拱只是圆弧的一小段，也就是桥面的坡度小，大约只是6.5%，也就是水平方向延伸100米，桥面抬升6.5米。

同样的跨度下，赵州桥隆起的高度要比现在高10米以上，这不得不说赵州桥是一个巨大的创举。更何况现代公路的坡度设计是最大4%，赵州桥这个坡度就适合北方车多船少的交通特点。

赵州桥在同一个地方已经存在了1400多年，这背后的原因是什么呢？当然，地处洨河上，北侧有赵州城，一个千百年来存在的地方单位，这是一种必然。

选址合理是能成为千年古桥的重要原因。李春在建桥的时候，就桥址选在洨河的粗砂之地，有了这样的根基能够提升桥梁的承重能力，确保桥梁更为稳定。

现在人们发现，赵州桥的地基土主要是密实的粉质黏土，中间有粉土和砂土层，这可是建这种特大跨度单孔桥梁的理想场所。根据化验分析，这样的土层承载力是34吨/平方米。过去这一千多年中，周边发生了很多次地震，但赵州桥经受住了考验。

不过，赵州桥可经历过几次大修。公元792年7月，赵州桥有了第一次修缮，这已经是这座桥建成两百年后，可见桥的坚固。那时候，桥北面西侧被大水冲坏，桥台下沉，后来补上石头，加固了桥梁。

又过了二百多年，公元1066年，外侧拱出现倾斜，就进行了第二次修缮。再过五百年，因为车辆长期碾压，桥面的辙痕很深，不方便车辆通行，就新铺了桥面石。后来人们发现，桥下经常会有船民生火煮饭，一些桥石出现了缝隙，就加上了腰铁。

明朝这三四十年里修缮的比较集中，这也说明明朝时期，南北过往的车辆较多，桥面经常会有破损的情况。

不过不得不佩服古人的智慧。明朝末年，赵州桥的第五道桥拱坍塌了，但是一直到清朝乾隆年间才进行修缮，这期间过了两百多年，又何止千万人踩踏通过，又何止千万辆车通行。

到了新中国成立初期，赵州桥迎来了最全面也是最彻底的修复。这时候一方面，为了保留它原来的模样，修复的技术都采用了古代的工程技术手法，但另一方面在修复过程中，却采用了许多新的技术和材料，比如为了防止漏水，加上了两层防水亚麻布和三层沥青。

当然，现在赵州桥的结构和外表都已经不是当初的赵州桥了。我们应该怎么看呢？当时的条件下，赵州桥的主要功能还是实用性的，怎么做能够满足实用性的要求就怎么修，如果固守古旧的情怀，那么陈旧的观念可能会阻挡时代的发展。

到了现在，赵州桥已经完成了历史使命，那么它以文物的姿态出现，就应该是文物的样子，也就是修古如古。

为了保护这座古桥，1955年，赵州桥的桥侧下游，建起了木结构的便桥引道，禁止车辆在石桥上通行；1961年，以赵州桥为中心建起了赵州桥公园，就是为了保护桥梁；1986年，赵州桥旁边建起了一座石拱桥，满足汽车的通行需求。

2014年开始，“赵州桥馆藏栏板及构件抢救保护修复工程”启动，修复隋二龙交颈栏板、清饕餮栏板等栏板和构件30件。三年后修复工程结束。